[MỚI] Đánh giá chi tiết Ford Everest 2022: Vận hành êm ái, thiết kế đẹp mắt

[MỚI] Đánh giá chi tiết Ford Everest 2022: Vận hành êm ái, thiết kế đẹp mắt

1. GIỚI THIỆU CHUNG & ƯỚC TÍNH GIÁ – KHUYẾN MÃI

Tại thị trường Việt Nam, Ford Everest là mẫu SUV 7 chỗ tầm trung được nhiều khách hàng ưa chuộng bởi sở hữu khung gầm vững chãi, khả năng vận hành ấn tượng cùng thiết kế cơ bắp đậm chất Mỹ, nhiều trang bị tiện nghi hiện đại. Năm 2021, cùng với Toyota Fortuner, Ford Everest là một trong hai mẫu SUV hạng D bán tốt nhất, với doanh số hàng tháng bỏ xa Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu mu-X.

Ford Everest là mẫu SUV 7 chỗ tầm trung được nhiều khách hàng ưa chuộng

Ford Everest là mẫu SUV 7 chỗ tầm trung được nhiều khách hàng ưa chuộng

Hiện tại, Ford Everest 2022 được phân phối với các phiên bản và giá bán như sau:

Ford Everest Titanium+ 2.0L 10AT 4×4: 1.452 tỉ đồng
Ford Everest Titanium 2.0L 6AT 4×2: 1.245 tỉ đồng
Ford Everest Sport 2.0L 6AT 4×2: 1.166 tỉ đồng
Everest Ambiente 2.0L 6AT 4×2: 1.099 tỉ đồng

Để nhận định khách quan về thiết kế ngoại thất, nội thất, trang bị tiện nghi và khả năng vận hành của Ford Everest 2022, trong khuôn khổ bài viết dưới đây chúng tôi sẽ gửi đến bạn những đánh giá chi tiết về phiên bản cao cấp nhất là Ford Everest Titanium+ 2.0L 10AT 4×4.

2. NGOẠI THẤT – KÍCH THƯỚC TỔNG THỂ & NGÔN NGỮ THIẾT KẾ

Ford Everest 2022 tiếp tục mang trên mình phong cách thiết kế cơ bắp đậm chất off-road – một trong những điểm mạnh giúp mẫu SUV 7 chỗ chiếm được cảm tình của số đông khách hàng trong suốt nhiều năm qua.

Thiết kế cơ bắp đậm chất SUV chính là ưu điểm giúp Ford Everest 2022 được lòng khách hàng.

Thiết kế cơ bắp đậm chất SUV chính là ưu điểm giúp Ford Everest 2022 được lòng khách hàng.

Ford Everest 2022 được tăng kích thước tổng thể vượt trội hơn bản cũ với thông số DxRxC lần lượt tương ứng 4.914 x 1.923 x 1.842 (mm), chiều dài cơ sở 2.900 mm và khoảng sáng gầm 200 mm. Đáng chú ý là chiều rộng thân xe và chiều dài cơ sở đều hơn 50 (mm) mang đến không gian nội thất thêm rộng rãi và sử ổn định hơn khi vào cua.

 Phần gầm phía trước được trang bị sẵn hai móc kéo rất thuận tiện cho việc sử dụng tời hay cứu hộ các xe khác khi off-road.

 Phần gầm phía trước được trang bị sẵn hai móc kéo rất thuận tiện cho việc sử dụng tời hay cứu hộ các xe khác khi off-road.

Những thông số này giúp mang lại cho Ford Everest 2022 dáng vẻ bệ vệ đậm chất SUV nhưng cũng vì thế nên khá cồng kềnh khi di chuyển trong phố. Tuy nhiên, khi di chuyển đường trường, off-road dáng vẻ này giúp mẫu SUV chinh phục tốt nhiều địa hình. Phần gầm phía trước được trang bị sẵn hai móc kéo rất thuận tiện cho việc sử dụng tời hay cứu hộ các xe khác khi off-road.

Đầu xe Ford Everest 2022 tạo điểm nhấn ấn tượng với mặt ca-lăng dạng tổ ong được viền mạ chrome, vừa sang trọng, vừa cứng cáp.

Đầu xe Ford Everest 2022 tạo điểm nhấn ấn tượng với mặt ca-lăng dạng tổ ong được viền mạ chrome, vừa sang trọng, vừa cứng cáp.

Đầu xe Ford Everest 2022 tạo điểm nhấn ấn tượng với mặt ca-lăng dạng tổ ong được viền mạ chrome, vừa sang trọng, vừa cứng cáp. Trong khi đó, cản trước được hạ thấp xuống và mở rộng để mang lại cảm giác chắc chắn, thể thao hơn.

Tất cả của Ford Everest 2022 được trang bị cụm đèn pha Bi-LED với khả năng chiếu sáng tối ưu. 

Tất cả của Ford Everest 2022 được trang bị cụm đèn pha Bi-LED với khả năng chiếu sáng tối ưu. 

Tất cả của Ford Everest 2022 được trang bị cụm đèn pha Bi-LED với khả năng chiếu sáng tối ưu. Cụm đèn pha này được tích hợp tính năng tự động bật/tắt giúp tăng khả năng chiếu sáng và hạn chế gây ra chói mắt cho phương tiện ngược chiều. Ngoài ra, xe còn có dải đèn LED định vị, vừa tăng thẩm mỹ, tính sang trọng, vừa tăng cường tính nhận diện tốt hơn.

Di chuyển ra phía bên thân, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD cho cảm giác về một chiếc SUV đồ sộ, khỏe khoắn với các ô cửa sổ kích thước lớn,

Di chuyển ra phía bên thân, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD cho cảm giác về một chiếc SUV đồ sộ, khỏe khoắn với các ô cửa sổ kích thước lớn,

Di chuyển ra phía bên thân, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD cho cảm giác về một chiếc SUV đồ sộ, khỏe khoắn với các ô cửa sổ kích thước lớn, thiết kế vuông vắn, các hốc gió bên hông và tạo điểm nhấn với tay nắm cửa mạ chrome.

áng chú ý là kính chiếu hậu to bản mang đến tầm nhìn rất tốt, cho cảm giác rất thích mắt khi lái dù có tính năng cảnh báo điểm mù hỗ trợ. 

áng chú ý là kính chiếu hậu to bản mang đến tầm nhìn rất tốt, cho cảm giác rất thích mắt khi lái dù có tính năng cảnh báo điểm mù hỗ trợ. 

Kính chiếu hậu trên bản Titanium cũng được mạ chrome sáng bóng, tăng thêm vẻ cứng cáp cho phần thân. Gương được tích hợp đầy đủ các tính năng gập/chỉnh điện, đèn xi-nhan tạo thuận tiện cho người cầm lái. Đáng chú ý là kính chiếu hậu to bản mang đến tầm nhìn rất tốt, cho cảm giác rất thích mắt khi lái dù có tính năng cảnh báo điểm mù hỗ trợ. 

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD di chuyển bằng “dàn chân” kích thước 20 inch thiết kế 6 chấu hình chữ Y kết hợp bộ lốp 255/50R20

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD di chuyển bằng “dàn chân” kích thước 20 inch thiết kế 6 chấu hình chữ Y kết hợp bộ lốp 255/50R20

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD di chuyển bằng “dàn chân” kích thước 20 inch thiết kế 6 chấu hình chữ Y kết hợp bộ lốp 255/50R20 trên 3 phiên bản từ Ambiente (mâm 18 inch) trở lên. So với thế hệ trước thì Everest chuyển sang dùng vỏ/lốp có bề ngang giảm đi 10 mm (từ 265 xuống 255) để mang đến cảm giác đánh lái lanh lẹ hơn.

Bước ra phía sau, đuôi xe đã được thiết kế hoàn toàn mới bản cũ với cụm đèn hậu LED 2 bên

Bước ra phía sau, đuôi xe đã được thiết kế hoàn toàn mới bản cũ với cụm đèn hậu LED 2 bên

Bước ra phía sau, đuôi xe đã được thiết kế hoàn toàn mới bản cũ với cụm đèn hậu LED 2 bên được nối liền với nhau bằng thanh ngang to bản in dập nổi tên xe “EVEREST”. Bộ phận cản sau cũng được thiết kế tương tự như cản trước, trong khi đó đèn phụ được hạ thấp và nằm sâu bên trong hốc đèn. 

Ống xả trên Ford Everest 2022 được đặt ẩn tạo vẻ tinh tế, lịch lãm cho xe. Đáng chú ý hơn đó chính là cốp xe với tính năng đá cốp thông minh, cho phép người dùng có thể mở cốp bằng cách đá chân khi bận ôm nhiều đồ đạc trên tay. Một tính năng cực kỳ hữu dụng đối với những gia đình có con nhỏ hoặc trong những chuyến đi chơi xa, mua sắm, vận chuyển nhiều đồ đạc.

3. KHOANG LÁI

Cảm giác rộng rãi của Everest càng được tăng cường nhờ thiết kế mặt táp lô rộng ngang, kéo dài hết sang hai bên

Cảm giác rộng rãi của Everest càng được tăng cường nhờ thiết kế mặt táp lô rộng ngang, kéo dài hết sang hai bên

Cảm giác rộng rãi của Everest càng được tăng cường nhờ thiết kế mặt táp lô rộng ngang, kéo dài hết sang hai bên. Không gian giữa hai ghế trước được tích hợp 2 hộc để cốc cố định, cùng với đó là 2 giá đỡ cốc có thể đóng/mở khi cần – được trang bị thêm cho người lái và hành khách phía trước. 

Đáng chú ý là thiết kế màn hình dọc có thiết kế 12 inch là chi tiết duy nhất trong phân khúc, mang đến trải nghiệm tiện lợi và đẹp mắt.

Đáng chú ý là thiết kế màn hình dọc có thiết kế 12 inch là chi tiết duy nhất trong phân khúc, mang đến trải nghiệm tiện lợi và đẹp mắt.

Bảng táp- lô Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD tiếp diễn phong cách cơ bắp tương tự những gì đã thể hiện ở thiết kế ngoại thất với các đường gờ dập nổi. Lối thiết kế này chính là điểm cộng lớn trong mắt những khách hàng vốn chuộng vẻ nam tính, mạnh mẽ. Đáng chú ý là thiết kế màn hình dọc có thiết kế 12 inch là chi tiết duy nhất trong phân khúc, mang đến trải nghiệm tiện lợi và đẹp mắt.

Vô-lăng trên phiên bản cao cấp nhất là dạng 3 chấu bọc da được tích hợp rất nhiều các nút bấm điều khiển.

Vô-lăng trên phiên bản cao cấp nhất là dạng 3 chấu bọc da được tích hợp rất nhiều các nút bấm điều khiển.

Vô-lăng trên phiên bản cao cấp nhất là dạng 3 chấu bọc da được tích hợp rất nhiều các nút bấm điều khiển. Ngay phía sau tay lái là cụm đồng hồ màu với khả năng hiển thị khá sắc nét kết hợp cùng màn hình LCD 12 inch độ phân giải cao, cho phép hiển thị nhiều thông tin để người lái dễ dàng nắm bắt, kiểm soát chiếc xe như: Áp suất lốp, độ cân bằng của xe khi Off-road…

Ngay phía sau tay lái là cụm đồng hồ màu với khả năng hiển thị khá sắc nét kết hợp cùng màn hình LCD 12 inch độ phân giải cao

Ngay phía sau tay lái là cụm đồng hồ màu với khả năng hiển thị khá sắc nét kết hợp cùng màn hình LCD 12 inch độ phân giải cao

Ngay phía sau tay lái là cụm đồng hồ màu với khả năng hiển thị khá sắc nét kết hợp cùng màn hình LCD 12 inch độ phân giải cao

Ngay phía sau tay lái là cụm đồng hồ màu với khả năng hiển thị khá sắc nét kết hợp cùng màn hình LCD 12 inch độ phân giải cao

Ngồi ở vị trí ghế lái, mặc dù có thân hình cồng kềnh cùng cột chữ A có thiết kế hơi dày, tuy nhiên tầm nhìn vẫn được đảm bảo bởi ghế cao kết hợp gương chiếu hậu ngoài lớn, và đặc biệt là ở gương chiếu hậu vẫn chừa một khoảng trống ở giữa, không hoàn toàn che khuất hết tầm nhìn.

Ngồi ở vị trí ghế lái, mặc dù có thân hình cồng kềnh cùng cột chữ A có thiết kế hơi dày, tuy nhiên tầm nhìn vẫn được đảm bảo bởi ghế cao kết hợp gương chiếu hậu ngoài lớn

Ngồi ở vị trí ghế lái, mặc dù có thân hình cồng kềnh cùng cột chữ A có thiết kế hơi dày, tuy nhiên tầm nhìn vẫn được đảm bảo bởi ghế cao kết hợp gương chiếu hậu ngoài lớn

Cần số điện tử trên Everest Titanium+ 4×4 được bọc da và có thiết kế hoàn toàn mơi cho cảm giác cứng cáp và sang trọng hay cầm nắm thật tay hơn. Khu vực cần số bố trí toàn bộ các chức năng như: Đỗ xe song song, khóa vi sai, điện cầu sau… tất cả đều rất trực quan, dễ làm quen và kiểm soát. 

Việc loại bỏ thắng tay cơ giúp nội thất thông thoáng và sang trọng hơn hẳn.

Việc loại bỏ thắng tay cơ giúp nội thất thông thoáng và sang trọng hơn hẳn.

Các phiên bản cao được trang bị thêm đế sạc điện thoại không dây, cần số điện tử bọc da và tính năng phanh tay điện tử. Việc loại bỏ thắng tay cơ giúp nội thất thông thoáng và sang trọng hơn hẳn.

Bệ tì tay ở ghế lái khá rộng và được bọc da, mang lại cảm giác nâng đỡ khá thoải mái.

Bệ tì tay ở ghế lái khá rộng và được bọc da, mang lại cảm giác nâng đỡ khá thoải mái.

Bệ tì tay ở ghế lái khá rộng và được bọc da, mang lại cảm giác nâng đỡ khá thoải mái. Ngay dưới bệ tỳ tay này là hộc để đồ với sức chứa khoảng 6 chai nước nhỏ. Sẽ tuyệt vời hơn nữa nếu nhà sản xuất trang bị tính năng lấy gió làm mát cho ngăn để đồ này.

Tính tiện dụng bên trong cabin của Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4WD được đề cao với nhiều hộc để đồ bố trí khắp ca-bin

Tính tiện dụng bên trong cabin của Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4WD được đề cao với nhiều hộc để đồ bố trí khắp ca-bin

Tính tiện dụng bên trong cabin của Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4WD được đề cao với nhiều hộc để đồ bố trí khắp ca-bin. Vẻ sang trọng và phong cách nam tính, mạnh mẽ được bồi đắp hơn nhờ sự xuất hiện của các chi tiết trang trí là những đường viền chrome trên tất cả các hốc gió, khu vực cần số, vô lăng… Về tùy chọn màu nội thất, tất cả các biến thể của Ford Everest 2022 đều có 2 màu là đen và nâu hạt dẻ (trừ bản tiêu chuẩn)

4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ

Ford Everest 2022 không có nhiều nâng cấp về trang bị tiện nghi bởi trong thời gian gần đây, mẫu SUV này đã được cập nhật khá nhiều tính năng hiện đại.

màn hình trung tâm cảm ứng 12 inch tích hợp công nghệ SYNC 4.0

màn hình trung tâm cảm ứng 12 inch tích hợp công nghệ SYNC 4.0

Về hệ thống thông tin giải trí, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD 2022 được trang bị màn hình trung tâm cảm ứng 12 inch tích hợp công nghệ SYNC 4.0 mới, có hỗ trợ kết nối Bluetooth, AUX, USB, kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Applink/Android Auto/Apple CarPlay không dây… đi kèm hệ thống âm thanh 8 loa.

cửa sổ trời Panorama chỉnh điện mang lại cảm giác cực kỳ thoáng rộng cho không gian nội thất.

cửa sổ trời Panorama chỉnh điện mang lại cảm giác cực kỳ thoáng rộng cho không gian nội thất.

Hệ thống điều hòa trên phiên bản 2022 là loại tự động 2 vùng độc lập với khả năng làm lạnh khá nhanh và sâu. Tất cả các ghế đều có cửa gió trên trần, cho phép người ngồi ở mọi vị trí đều có thể điều chỉnh theo ý thích. Xe có cửa kính chỉnh điện 1 chạm ở ghế người lái và cửa sổ trời Panorama chỉnh điện mang lại cảm giác cực kỳ thoáng rộng cho không gian nội thất.

Không thể không kể đến ổ cắm điện 230V trên xe. Nhấn mạnh rằng chính xác là ổ cắm điện chứ không phải là cổng sạc 12V hay cổng kết nối USB đi cùng với công suất lên đến 400w, gần gấp 3 so với các dòng xe trên thị trường.

Với tính năng này, người dùng có thể sử dụng máy tính xách tay và các thiết bị khác bất cứ lúc nào mà không cần phải lo lắng tới nguồn điện. Việc sạc điện thoại cũng có thể thực hiện thông qua ổ cắm này nếu không muốn kết nối với cổng USB. Đây là một tính năng mà không phải bất cứ mẫu xe nào trong phân khúc cũng có.

kiểm soát hành trình Cruise Control

kiểm soát hành trình Cruise Control

Tất cả các biến thể của Ford Everest 2022 đều được trang bị đầy đủ chìa khoá thông minh & khởi động nút bấm, kiểm soát hành trình Cruise Control. Xe được trang bị hệ thống đèn nội thất ở mỗi hàng ghế, đáp ứng tốt nhu cầu đọc sách hoặc làm một số việc cá nhân khác trên xe.

5. CÁC HÀNG GHẾ

Ford Everest 2022 sở hữu không gian nội thất với độ rộng vừa đủ cho 7 người với các hàng ghế ngồi khá thoải mái. Ghế ngồi trên tất cả các phiên bản đều bọc da kết hợp Vinyl.

Hàng ghế trước của Ford Everest 2022 mang đến cảm giác ngồi rất thoải mái bởi chiều rộng mặt ghế lớn và có chức năng chỉnh điện 8 hướng cho cả ghế tài và phụ.

Hàng ghế trước của Ford Everest 2022 mang đến cảm giác ngồi rất thoải mái bởi chiều rộng mặt ghế lớn và có chức năng chỉnh điện 8 hướng cho cả ghế tài và phụ.

Hàng ghế trước của Ford Everest 2022 mang đến cảm giác ngồi rất thoải mái bởi chiều rộng mặt ghế lớn và có chức năng chỉnh điện 8 hướng cho cả ghế tài và phụ. Hai bên hông ghế được thiết kế lớn, giúp ôm chặt lưng của tài xế.

Hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40, có bệ tỳ tay ở giữa, điều chỉnh được độ nghiêng giúp người ngồi tìm được vị trí thoải mái nhất.

Hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40, có bệ tỳ tay ở giữa, điều chỉnh được độ nghiêng giúp người ngồi tìm được vị trí thoải mái nhất.

Hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40, có bệ tỳ tay ở giữa, điều chỉnh được độ nghiêng giúp người ngồi tìm được vị trí thoải mái nhất. Khi cần, hai hàng ghế sau có thể gập phẳng để tăng không gian chứa đồ.

Hàng ghế thứ 3 có không gian vừa đủ cho chiều cao 1m65 - 1m7.

Hàng ghế thứ 3 có không gian vừa đủ cho chiều cao 1m65 – 1m7.

Hàng ghế thứ 3 có không gian vừa đủ cho chiều cao 1m65 – 1m7. Hàng ghế thứ 3 của Ford Everest 2022 có thể nói là “xịn” nhất trong phân khúc với tính năng gập điện đơn giản với thao tác 1 chạm.

6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN

Ford Everest 2022 được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ diesel với turbo tăng áp kép có dung tích 2.0L sản sinh cho công suất 210 mã lực tại 3.500 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 500Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.

khối động cơ diesel với turbo tăng áp kép có dung tích 2.0L sản sinh cho công suất 210 mã lực

khối động cơ diesel với turbo tăng áp kép có dung tích 2.0L sản sinh cho công suất 210 mã lực

Ấn nút khởi động và cỗ máy mạnh hơn 210 mã lực khẽ rung nhẹ và mọi thứ dường như trở về trạng thái động cơ chưa hoạt động bởi sự êm ái đến kinh ngạc. Đóng cửa xe lại, âm thanh chắc chắn đã khiến nhiều khách hàng mê mẩn vẫn luôn là sức hút khó cưỡng của Everest cũng như tạo nên hai thế giới gần như tách biệt giữa bên trong và ngoài của xe bởi khả năng cách âm môi trường tốt.

Các phiên bản Ambiente, Sport, Titanium sử dụng động cơ diesel 2.0L turbo đơn có khả năng tương thích diesel B20 và đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Động cơ 2.0L turbo đơn có công suất 170PS ở 3500 vòng/phút, và mô men xoắn cực đại 405Nm ở dải vòng tua 1750 – 2500 vòng/phút. 


Ở dải tốc độ thấp, Ford Everest 2022 với tay lái trợ lực điện duy nhất trong phân khúc khiến cho việc điều khiển một chiếc xe SUV dài gần 4,9 m hết sức nhàn nhã đối với cả chị em phụ nữ có nhu cầu về xe 7 chỗ.


Ở dải tốc độ thấp, Ford Everest 2022 với tay lái trợ lực điện duy nhất trong phân khúc khiến cho việc điều khiển một chiếc xe SUV dài gần 4,9 m hết sức nhàn nhã đối với cả chị em phụ nữ có nhu cầu về xe 7 chỗ.

Ở dải tốc độ thấp, Ford Everest 2022 với tay lái trợ lực điện duy nhất trong phân khúc khiến cho việc điều khiển một chiếc xe SUV dài gần 4,9 m hết sức nhàn nhã đối với cả chị em phụ nữ có nhu cầu về xe 7 chỗ.

Di chuyển ở dải tốc độ thấp, chân ga của Everest 2022 không quá nhạy và khối động cơ 2.0 lít cho cảm giác mượt mà chứ không bốc cho lắm, điều này cũng khó lý giải bởi dung tích động cơ nhỏ sẽ phải hoạt động ở vòng tua cao hơn mới đủ khí xả cho bộ tăng áp hoạt động, khi đó việc tăng tốc mới thật sự rõ rệt. Bên cạnh đó, hộp số tự động 10 cấp dù cho trải nghiệm sang số mượt mà nhưng cũng đáp ứng khá nhạy với chân ga. Có lẽ hộp số đã được điều chỉnh phần mềm điều khiển mang đến cảm giác thể thao hơn so với thế hệ trước đó.

Tuy nhiên, khi vượt qua ngưỡng 50 km/h thì dường như hệ thống tăng áp đã thực sự vào cuộc quyết liệt

Tuy nhiên, khi vượt qua ngưỡng 50 km/h thì dường như hệ thống tăng áp đã thực sự vào cuộc quyết liệt

Tuy nhiên, khi vượt qua ngưỡng 50 km/h thì dường như hệ thống tăng áp đã thực sự vào cuộc quyết liệt, mang đến cảm giác xe lao đi nhanh chóng rất rõ ràng. Trên đường trường, tôi chuyển sang chế độ “hưởng thụ” bằng việc thiết lập tính năng ga tự động thông bám theo xe trước. Việc lái xe giờ đây đã vô cùng “nhàn hạ”, Ford Ranger Everest 2022 sẽ tự động giữ khoảng cách an toàn và tăng giảm tốc theo xe phía trước.

Tuy nhiên, ưu điểm khi sử dụng hệ thống lái trợ lực điện lại tiếp tục được phát huy chính là hệ thống hỗ trợ giữ làn đường chủ động, vô-lăng sẽ rung và tự điều chỉnh để giữ cho xe nằm gọn trong làn đường đang di chuyển. Vô-lăng cũng phản hồi và màn hình đồng hồ của xe sẽ cảnh báo khi người lái xoay vô-lăng chuyển làn đường mà không bật đèn tín hiệu tương ứng.

Điểm mà Everest làm hài lòng khá nhiều khách hàng là cảm giác cực kì chắc chắn khi vận hành ở vận tốc 120 km/h trên đường cao tốc vì Everest là mẫu xe có khối lượng bản thân lớn nhất trong phân khúc. Bên cạnh đó, hệ thống khung gầm hay thân vỏ cũng rất dày dặn nên mang đến sự vững chắc khi di chuyển ở tốc độ cao.

Điều này có được nhờ Everest 2022 được trang bị hệ thống thanh cân bằng liên kết dạng Watts Link duy nhất trong phân khúc. Hệ thống này tạo nên liên kết chắc chắn giữa phần cabin (body) và khung gầm cụ thể là cầu sau giúp giảm tối thiểu các chuyển động lắc ngang của thân xe.

Về khả năng off-road, Ford Everest 2022 sử dụng hệ dẫn động bốn bánh 4WD bán thời gian và có các nấc điều chỉnh 2H, 4H và 4L như Ranger hay đa phần các mẫu xe SUV khác trên thị trường. 

Việc off-road với Everest 2022 nay đã cực kì đơn giản người điều khiển chỉ cần xoay núm điều chỉnh chế độ lái theo địa hình tương ứng.

Khoá vi sai sẽ giúp cho 2 bánh xe ở cầu sau quay cùng tốc độ giúp cho xe vượt địa hình khi có 1 trong 2 bánh bị mất độ bám, tránh tình trạng bánh bị mất độ bám cứ quay trong khi bánh có độ bám lại không được truyền lực.

7. PHỤ KIỆN & NÂNG CẤP

Lenso MX DEVA

Lenso MX DEVA

Là một chiếc SUV cơ bắp thì việc nâng cấp mâm xe để tăng thêm sự hầm hố cho Everest cũng là điều các chủ xe tương lai nên suy nghĩ đến. Với kích thước mâm nguyên bản 20 inch thì loại Lenso MX DEVA có giá bán 38 triệu đồng hoặc JAGER DYNA (35 triệu đồng) cho bộ 4 mâm là 2 lựa chọn đang có sẵn tại Việt Nam thông qua nhà phân phối chính hãng Lenso.vn (click vào đây).

 

Lenso JAGER DYNA

Lenso JAGER DYNA

Bên cạnh đó, nâng cấp lốp xe để tăng thêm sự êm ái khi vận hành hoặc khả năng off-road tốt hơn trong những chuyến đi du lịch hoặc cắm trại cũng là điều nên cân nhắc. 

Với nhu cầu di chuyển trên đường nhựa nhiều và ưu tiên sự êm ái và ít tiếng ồn vỏ/lốp thì dòng sản phẩm Michelin Primacy SUV+ có kích thước 20 inch và kích thước 255/50 R20 theo đúng nguyên bản của Ford Everest 2022. Dòng vỏ/lốp này có giá bán khoảng 7.5 triệu đồng/cái.

Còn nếu bạn thường xuyên đi Off-Road thì lựa chọn không thể hoàn hảo hơn chính là BFGoodrich KO2 All-Terrain với kích thước 20 inch cùng giá bán khoảng 9 triệu đồng/cái.

8. ĐÁNH GIÁ CHUNG

Nhìn chung, Ford Everest 2022 là mẫu SUV có thiết kế mạnh mẽ, hầm hố đậm chất Mỹ và khả năng vận hành đã được kiểm chứng qua nhiều thế hệ. Chính vì vậy, đây là sự lựa chọn đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng khác nhau: Những người cần một chiếc xe có thiết kế mang phong cách off-road; nhóm khách hàng nữ muốn được trải nghiệm cảm giác lái nhàn nhã, nhẹ nhàng với một chiếc SUV có vô lăng có khả năng phản hồi tốt; Ngoài ra, đây cũng sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc nếu như bạn muốn mua một chiếc SUV máy dầu nhưng vận hành êm ái cùng nhiều công nghệ an toàn hiện đại.

9. ĐỌC THÊM

Đánh giá xe Toyota Fortuner Legender 2022: Thay đổi nhẹ nhưng đúng lúc
Đánh giá xe Hyundai Santa Fe 2022: Khắc tinh của Toyota Fortuner

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.

Thông số kỹ thuật

1,452 tỷ

Ford Everest Ambiente 2.0L MT 4×2

990 triệu

Ford Everest Ambiente 2.0L AT 4×2

1,052 tỷ

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2

1,177 tỷ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Dáng xe
SUV 7 chỗ
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số chỗ ngồi
7
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
2.00L
Công suất cực đại
210.00 mã lực , tại 3500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
177.00 mã lực , tại 3500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
177.00 mã lực , tại 3500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
177.00 mã lực , tại 3500.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
500.00 Nm , tại 1750.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
420.00 Nm , tại 1750 – 2500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
420.00 Nm , tại 1750 – 2500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
420.00 Nm , tại 1750 – 2500 vòng/phút
Hộp số
10.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
10.00 cấp
Hộp số
10.00 cấp
Kiểu dẫn động
4WD
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Điều hòa
 
Điều hòa
tự động 2 vùng
Điều hòa
tự động 2 vùng
Điều hòa
tự động 2 vùng


[MỚI] Đánh giá chi tiết Ford Everest 2022: Vận hành êm ái, thiết kế đẹp mắt
Nguồn: https://www.danhgiaxe.com/danh-gia/danh-gia-chi-tiet-ford-everest-2022-van-hanh-em-ai-thiet-ke-dep-mat-31019

Viết một bình luận